Tere pärastlõunast ja tänan teid toetuse eest.Tere tulemast Mavericksi 2022. aasta neljanda kvartali tulukõnesse.[Juhised operaatorile] Pange tähele, et tänast koosolekut salvestatakse.
Tahaksin nüüd konverentsi üle anda tänasele esinejale Wendy Zhaole, Maverick Technology vaneminvestorisuhete juhile.palun jätka.
Aitäh operaatorile.Tere kõigile.Tere tulemast tänasele konverentskõnele, et arutada Niu Technologiesi 2022. aasta IV kvartali tulemusi.Tulude pressiteade, ettevõtte esitlus ja finantstabel on avaldatud meie investorsuhete veebisaidil.Konverentskõne on otseülekandes ka ettevõtte investorsuhete veebisaidil ning konverentskõne salvestis on peagi saadaval.
Pange tähele, et tänane arutelu sisaldab tulevikku suunatud avaldusi, mis on tehtud vastavalt USA 1995. aasta eraväärtpaberite kohtuvaidluste reformi seaduse safe harbor sätetele. Tulevikku suunatud avaldused hõlmavad riske, ebakindlust, eeldusi ja muid tegureid.Ettevõtte tegelikud tulemused võivad täna avaldatutest oluliselt erineda.Täiendav teave riskitegurite kohta sisaldub ettevõtte poolt väärtpaberi- ja börsikomisjonile esitatavates avalikes dokumentides.Ettevõte ei võta endale kohustust ajakohastada tulevikku suunatud avaldusi, välja arvatud seadusega nõutud juhtudel.
Meie P&L pressiteade ja see üleskutse hõlmavad teatud mitte-GAAP-i finantssuhtarvude arutelu.Pressiteade sisaldab mitte-GAAP-i finantsmeetmete määratlusi ja GAAP-i ja mitte-GAAP-i finantstulemuste vastavust.
Täna liitusid minuga telefoni teel meie tegevjuht dr Li Yan ja meie finantsdirektor pr Fion Zhou.Nüüd lubage mul väljakutse Janile üle anda.
Täname teid kõiki meie tänase konverentskõnega liitumise eest.2022. aasta neljandas kvartalis oli kogumüük 138 279 ühikut, mis on 41,9% vähem kui eelmisel aastal.Eelkõige vähenes müük Hiina turul aastaga 42,5% ligikaudu 118 000 ühikuni.Müük välisturgudel langes 38,7%, 20 000 ühikuni.
Neljanda kvartali kogutulu oli 612 miljonit jüaani, mis on 38% vähem kui eelmisel aastal.See tulemus lõpetab 2022. eelarveaasta, mis on meie jaoks suure katsetamise aasta.Kokku müüdi 831 000 ühikut, mis on 19,8% vähem kui eelmisel aastal.Aasta kogutulu oli 3,17 miljardit jüaani, vähenedes 14,5%.
Praegu seisab eeskätt meie äri Hiina turul silmitsi ebakindluse vastutuulega, mille on põhjustanud COVID-ist taastumine ja liitium-ioonakude hinnatõusud alates 2022. aasta teisest kvartalist. Kogu müük Hiina turul langes aastaga 28%, ligikaudu 710 000 ühikut.Meie kogutulu Hiina turul väheneb 2022. aastal ligikaudu 19% ligikaudu 2,36 miljardi jüaanini. COVID-i taastumine ei ole mitte ainult turunõudlust häirinud, vaid ka mitmed suuremad toote lansseerimised on viibinud Shanghai kuuajalise sulgemise tõttu.Meie teadus- ja arenduskeskus asub linnas.Mitmeid võtmetooteid ei saa me turule tuua enne 2022. aasta septembrit, mistõttu jäävad müügimahud ära.
Lisaks COVID-st tingitud häiretele seisame silmitsi ka vastutuulega, mis on tingitud liitiumakude kallinemisest.Alates 2022. aasta märtsist on liitiumioonakude tooraine hind järsult tõusnud ligi 50%, mis aeglustab oluliselt liitiumioonakudega elektriliste kaherattaliste sõidukite levikut Hiina turule.Hinnatõus mõjutab meid rohkem, sest enamik meie elektritõukerattaid kasutab liitiumioonakusid.
Tervisliku brutomarginaali säilitamiseks oleme pidanud hindu tõstma keskmiselt 7-10% ja optimeerima oma tootevalikut kvaliteetsete toodete turuletoomiseks alates 2022. aasta teisest kvartalist. 2022. aastal, mil saavutasime aastase kasvu, langes 2022. aasta teise, kolmanda ja neljanda kvartali müük liitiumi mõju tõttu 25-40% aastaga võrreldes.Hinnad.
Nüüd sisenedes meie rahvusvahelisele turule, oli 2022. aastal tugev kasv: müük kasvas aastaga 142%, ulatudes ligikaudu 121 000 ühikuni, ja tõukerataste tulud kasvasid aastaga 51%, 493 miljoni jüaanini.Mikromobiilsuse alamsektor, eriti tõukerattad, on olnud selle tõusu peamiseks tõukejõuks – müüdud on üle 100 000 ühiku.
Elektriliste kaherattaliste sõidukite kategooria müük aga langes 46%, 2022. aastal müüdi 18 000 eksemplari. Elektriliste kaherattaliste sõidukite müügi vähenemine oli peamiselt tingitud börsi sulgemisest, kuna enamik börsihaldureid ei kogunud laienemiseks lisavahendeid. .Börsilangus tõi kaasa enam kui 11 000 ühiku müügi languse, mis moodustas ligi 70% ülemere elektriliste kaherattaliste sõidukite turu kogumüügi langusest.
Nüüd on ka meie välisturg, nagu ka Hiina turg, silmitsi liitiumpatareide hinnatõusu probleemiga.Liitiumakude kallinemine koos euro ja dollari kallinemisega sundisid meid tõstma oma müügihindu keskmiselt 22% Euroopa turul, kus varem müüsime 70% oma elektrilistest topeltakudest.– ratastega.Tõusvad müügihinnad on mõjutanud meie elektrimootorrataste müüki tarbijaturgudel, eriti Euroopas.
Möödunud aastale tagasi vaadates on turudünaamika muutused meie tegevust oluliselt negatiivselt mõjutanud.Hiinas on liitiumpatareide hinnatõus muutnud liitium-ioonide tungimise e-jalgrataste ja mootorrataste turule ning need on jõudnud meie algtaseme toodete hulka, mis moodustavad 2021. aastal 35% meie müügist ja ei ole konkurentsivõimelised. turul.see turg.
Rahvusvahelisel turul, kui liitium-ioonakude kasv välja arvata, moodustab aktsiaturu sulgemine põhimõtteliselt null kuni kolmandiku meie elektriliste kaherattaliste sõidukite müügist ehk üle poole meie elektriliste kaherattaliste sõidukite müügitulust.Mõistes, et ükski neist muudatustest ei ole tõenäoliselt ajutine, oleme alustanud strateegiliste kohanduste tegemist, et kohaneda muutuvate turutingimustega 2022. aastal. Need kohandused võtavad aega ja põhjustavad 2022. aastal mõningaid lühiajalisi tagasilööke, kuid tagavad pikaajalise jätkusuutliku kõrge taseme - kvaliteetne kasv.
Esiteks oleme Hiina turu tootearendusega seoses nihutanud uurimis- ja arendustegevuse fookuse tipptasemel tootesarjadele, nimelt Mavericksi toodetele ja tipptasemel sihttootesarjadele.2021. aastal keskendume peamiselt massiturule mõeldud algtaseme toodetele, kasutades ära liitiumioonakude madalat hinda.Kuigi need algtaseme tooted aitasid kaasa ühekordse tulude kasvule, avaldasid need pärast liitiumaku hinnatõusu negatiivset mõju brutomarginaalile.Täiendav klientide tuntus kannatab lühema läbisõidu ja kaubamärgi maine tõttu.
2022. aastal kohandasime oma tootearendusstrateegiat ning keskendusime uuesti kõrge ja keskmise hinnaga toodetele.Samuti tutvustasime oma keskklassi e-jalgrataste ja mootorrataste jaoks grafiidist plii-happeakusid, mis võimaldavad meil sõiduulatust suurendada ja kulusid vähendada.Meie tipptasemel tootesari võimaldab meil suurendada kasumit, et tugevdada oma kaubamärgi positsiooni, samas kui meie keskklassi tootesari võimaldab meil kombineerida disaini esteetikat praktiliste omadustega taskukohaste hindadega.
Et tõsta esile meie saavutusi tootearenduses 2022. aastal, tahaksin mainida SQi ja uue UQi+ pikaajalist revolutsiooni tipptasemel turul.SQi on meie parim pakkumine e-jalgrataste turul.Uuenduslik disain ja täiustatud materjalitehnoloogia hinnaga üle 9000 jüaani.Turg on SQi-laadsed mootorrattad nii hästi vastu võtnud, et ostjad peavad tarnimist ootama viis kuni kuus kuud.
NIU UQi+ on meie kõigi aegade lemmik Niu sarja uusim täiendus.NIU UQi+ Täiustatud valgustusdisaini, nutikate juhtnuppude, sõidusäästlikkuse ja täiendavate isikupärastamisfunktsioonidega UQi+ on pärast selle turuletoomist pälvinud palju tähelepanu ja tekitanud laialdasi sotsiaalmeedia suundumusi – ainuüksi jaanuaris telliti esmakordselt ligi 50 000 ühikut.See positiivne vastus annab tunnistust meie brändijuhtimisest, võimekusest ja tooteloomest ning plaanime 2023. aasta teises kvartalis välja anda täiendavaid põnevaid tooteid.
Meil on nüüd 2022. aasta V2 ja G6 seeriad keskklassi valikus.V2 on minimalistliku disainiga, kuid suurem e-ratas.See on umbes 10–30% rohkem kui populaarsetel G2 ja F2, mille turule toome aastatel 2022, 2020 ja 2021. G6 on kerge elektrimootorratas, millel on pikendatud aku mahutavus ja grafiit-plii-happeaku, mille sõiduulatus on rohkem kui 100 kilomeetrit ühe laadimisega.
Kui kõik meie septembri lõpus välja antud tooted jätsid kõrghooaja vahele, välja arvatud G6, siis äsja turule tulnud tooted moodustasid neljandas kvartalis kiiresti üle 70% müügist, vaid kolm kuud pärast turuletoomist.Samuti aitab see meie ASP-l 2022. aasta neljandas kvartalis järjest 15% kasvada. Teatud määral on see [kuuldamatu] meie strateegiline kohandamistöö, mis keskendub kvaliteetsetele integreeritud toodetele.Leevendame järk-järgult liitiumioonakude kasvavate kulude mõju ja hakkame kompenseerima brutomarginaali.
Nüüd, SQi esmaklassiliste toodete turuletoomisega, muudab NIU UQi+ ka oma turundusstrateegiat, et keskenduda tootele ja kasutajale.Selle tulemusel paranes meie turundusinvesteeringute tasuvus ja aitas meil ka brändi kasvatada.Näiteks on meie uute SQi ja UQi+ toodete turuletoomisega seotud 2022. aasta turunduskampaaniad jõudnud 1,4 miljardi vaatamiseni kõigil platvormidel.
Käivitasime ka programmi Mavericks Innovation Ambassador, mis on meie kasutajakeskse turundusstrateegia selgroog, ning kutsusime üle 40 Mavericksi kasutaja ja mõjutaja koos Mavericksiga kohalikke üritusi looma ja võõrustama.2022. aasta MM-i ajal mobiliseerisime MM-saadikud, et vaadata uut tõukerattaetendust, mis esitleb tõukerattaid, mis on kaunistatud MM-i elementidega.Vaid kahe nädalaga on esiletoodud rollereid Hiina sotsiaalmeedias vaadatud kokku 3,7 miljonit korda.
Nüüd on meie rahvusvahelistel turgudel meie strateegia mitmekesistunud ja viimase kahe aasta jooksul on meie tooteportfell laienenud elektrilistest kaherattalistest sõidukitest kaugemale, laienedes geograafiliselt ka Euroopa peamistest turgudest kaugemale.Sellel strateegial oli 2022. aastal uute toodete kasvu osas esialgne edu, kuna uued turud kompenseerisid elektriliste kaherattaliste mootorsõidukite aktsiaturu languse vaid osaliselt ning parandasid alginvesteeringuid uutesse toodetesse ja uutesse turgudesse [kuuldamatu].
Tootevaliku laiendamise osas oleme saavutanud esimesi edusamme elektritõukerataste valdkonnas 2022. aastal. Tootsime selle kategooria turule 2021. aasta viimases kvartalis ja oleme sellest ajast alates loori tõukerataste portfelli strateegiliselt võimendanud sellele esmaklassilisele tootele, millel on väljakujunenud kaubamärgi tuntus 2022. aastal. turule.Alustame esmaklassiliste toodete hindadega, mis jäävad vahemikku 800–900 dollarit.ja odavaid tooteid hinnaga 300–500 dollarit.See strateegia viis alguses aeglasele mahu kasvule, kuid aitas kaubamärgil end uute tulijate kategoorias kehtestada.
Niu võitis Micromobility Worldi parima rollerifirma Riders Choice Award 2023 auhinna.Meie kõrgtehnoloogilist toodet K3 on kajastanud ka mõned juhtivad tehnoloogilised meediad, nagu TomsHard [Phonetic], TechRadar ja ExTaca [Phonetic].
Müügikanalite osas võtsime kasutusele ka samm-sammult lähenemise, tuues esimesena turule tõukerataste kategooria, keskendudes veebikanalitele nagu Amazon.Amazon Prime Day 2022 ürituse ajal olid meie tõukerattamudelid Amazoni enimmüüdud edetabelis mitmes Euroopa ja Põhja-Ameerika riigis 1. ja 2. kohal.Võrgukanali hoogu ära kasutades hakkasime 2022. aasta teisel poolel sisenema suurematesse võrguvälistesse müügivõrkudesse, nagu MediaMarkt Euroopas ja Best Buy USAs. Usume, et kuigi nendel lähenemisviisidel on aeglane levik, on neil kindel alus. jätkusuutlikuks majanduskasvuks 2023. aastal ja pärast seda.
Nüüd näeme elektriliste kaherattaliste mootorsõidukite valdkonna regionaalse laienemise segmendis kasvuvõimalusi Kagu-Aasia turul, peamiselt Tais, Indoneesias ja Nepalis.Jätkame kõvasti tööd Kagu-Aasia turu laiendamiseks, lootes stimuleerida suundumust minna üle traditsioonilistelt kütusega kaherattalistelt kaherattalistele elektrilistele kaherattalistele.Nendel Kagu-Aasia kiiresti kasvavatel turgudel oleme laiendanud oma kaupluste baasi ja loonud kohalike partneritega ulatusliku müügivõrgustiku.
2022. aastal, Balil toimuval G20 tippkohtumisel, pakuvad Niu tooted Indoneesia riiklikule politseile elektrilisi tõukerattaid, et toetada kohaliku omavalitsuse säästvat transporti.Nüüd on tänu nendele jõupingutustele elektriliste kaherattaliste sõidukite müük Kagu-Aasia turul kasvanud aasta-aastalt ligi 60%.
Lõpetuseks, säästva eluviisi pooldajatena oleme pühendunud oma klientidele keskkonnasõbralike nutikate linnasõidukite pakkumisele, et aidata vähendada meie keskkonnajalajälge.2022. aasta on järjekordne aasta, mil oleme pühendunud sellele, et aidata kogu kaherattaliste sõidukite tööstusel keskkonnasõbralikus suunas areneda.Sel aastal avaldasime oma esimese ESG aruande.Praeguseks on kumulatiivsed reisiandmed jõudnud 16 miljardi kilomeetrini, mis tähendab, et võrreldes mitme autoga on süsinikdioksiidi heitkogused vähenenud 4 miljardi kilogrammi võrra.
Et veelgi levitada sõnumit tehnoloogia abil rohelise tuleviku ehitamisest, käivitasime 2022. aasta Maa päeva ajal ülemaailmse jätkusuutlikkuse algatuse ReNIU. Kampaania hõlmab ülemaailmset Maapäeva koristustööd, mis koondab uusi kasutajaid neljal kontinendil planeeti puhastama.Avalikud kohad, sealhulgas sellised kohad nagu Bali, Antwerpen ja Guatemala.Jätkusuutlikkus on olnud meie kaubamärgi keskmes selle loomisest saati ja oleme uhked, et suudame oma kasutajate seas positiivselt mõjutada meie pühendumust jätkusuutlikkusele.
Nüüd, kui 2022. aasta on möödas, oleme kindlad, et 2022. aastal tehtud strateegilised kohandused jätkavad kasvu 2023. aastal ja hakkavad avaldama positiivset mõju 2023. aasta teises kvartalis. Võrreldes varasemate hindade korrigeerimisega esimeses kvartalis aastapõhiselt 2022. aasta esimeses kvartalis näitab meie 2023. aasta esimene kvartal jätkuvalt märke sellest, et hinnatõusud ja toodete turuletoomise viivitused mõjutavad meid negatiivselt, mis loodetavasti taastub teises kvartalis.Nüüd, tootearenduse, brändingu ja turunduse ning müügikanalite laiendamise strateegiaga, usume, et suudame 2023. aastal Hiinas ja välisturgudel aasta-aastalt kasvada.
Nüüd, eriti Hiina turul, jätkame oma juhtpositsiooni, edendades uute toodetega kvaliteedi kasvu keskklassi tipptasemel segmendis, keskendudes kasutajatele suunatud turundusele, et optimeerida investeeringutasuvust ja jaemüügi efektiivsust.sama – 3000+ frantsiisipoodi.Toodete osas on meil alates selle aasta teisest kvartalist Hiinas plaanis mitmed võtmetooted.Need tootesarjad keskenduvad suure jõudlusega Niu ja Gova seeriatele, alates suure jõudlusega mootorratastest, nagu mootorrattad, kuni Hiina kõrgekvaliteediliste ja keskklassi elektrijalgratasteni, NCM liitiumaku jõuülekandeplatvormide ja meie SV-deni.[Foneetilised] liitiumakud grafiitpliiakude jaoks.Alustasime nende toodete väljatöötamisega 2022. aastal ja graafikujärgselt ilmuvad need 2023. aasta teises kvartalis.
Nüüd, ajendatuna ainulaadsest ja diferentseeritud tootepakkumisest, keskendume jätkuvalt sellele, et muuta Mavericks juhtivaks linnaliikluse elustiili kaubamärgiks – ettevõtteks, mis ulatub kaugemale meie toodetest.Lisaks toote- ja kasutajakesksetele turundusstrateegiatele plaanime laiendada oma ühisbrändingu programmi ka sarnase elustiili kiirusega kaubamärkidega.2022. aastal käivitasime edukalt partnerlussuhted maailma juhtivate elustiilibrändidega nagu Razer ja Diesel ning arendasime iga partneriga ühiseid tooteid ning plaanime seda edukat mudelit jätkata ka 2023. aastal.
Nüüd oleme müügikanalite osas käivitanud meetmed, et suurendada ühekaupluse müüki 2022. aasta neljandas kvartalis ning vaadelda tavapoode kui olulisi pilootesitluste, proovisõitude ja müügijärgsete teenuste sõlmpunkte.Toetame võrguühenduseta poode võrgus loodud müügivihjetega.Selle O2O lähenemisviisi abil suudame pakkuda oma kasutajatele paremat müügieelset ja -järgset kogemust ning suurendada müüki meie jaekauplustes.
Samuti algatasime iga kaupluse kaupluste paigutuse ja turundusmaterjalide ühtlustamiseks ja standardiseerimiseks projekti, et luua ühtlane kvaliteetne kaubamärgi kuvand.Lisaks on meil digitaalne plaan, mis aitab poodidel oma tooteid esitleda ja platvorme luua, mis suurendab liiklust ja potentsiaalseid konversioonimäärasid.Need algatused aitavad enam kui 3000 poel saavutada jätkusuutlikku kasvu poe tasemel.
Nüüd, mis puutub rahvusvahelistesse turgudesse, keskendume jätkuvalt oma mitmekesistamisstrateegiale tooteportfelli ja geograafilise laienemise osas.Need mitmekesistamise jõupingutused viimase kahe aasta jooksul hakkavad oluliselt kaasa aitama tulude ja tulude kasvule.Esiteks on mikroliikumiste kategoorias 2022. aasta kõrge kasvutempo ning 2022. aasta müük kasvab ligi 7 korda.2022. aastal jätkame aktiivset mikrosegmentide arendamist, tervikliku tooteportfelli ehitamist ja müügikanalite loomist jaemüügipartneritega, nagu Best Buy ja MediaMarkt, nii veebis kui ka väljaspool seda.2022. aastal plaanime oma tõukerataste tootesarja pidevalt uuendada, et laiendada meie kasutajatele mõeldud tootevalikut.
Lisaks tõukeratastele tõime hiljuti 2023. aasta märtsis USA turule ametlikult turule ka meie esimese BQi C3 e-jalgratta. BQi C3 on kahe akuga ebike, millel on kaks kerget vahetatavat akut, mille maksimaalne sõiduulatus on üle 90 miili.Nüüd, mil oleme eelmisel aastal üles ehitanud tugeva müügivõrgu, hakatakse BQi C3 müüma enam kui 100 Best Buy poes USA-s ja veebis ning lähitulevikus plaanime seda müüa ka Kanadas.
Nüüd, kui alustame investeerimist mikromobiilsuse turule alates 2020. aastast, oleme kindlad, et viimase kolme aasta jooksul brändi loomisele, tootevalikule ja kanalite loomisele rajatud alused kiirendavad 2023. aastal kasvu ning annavad olulise panuse tuludesse ja kasumit.
Nüüd on elektriliste kaherattaliste sõidukite kategoorias tagasilöök seoses jagamisturu sulgemisega 2022. aastal. Loodame, et 2023. aastal jõuame tagasi kiirele kasvuteele läbi toote- ja geograafilise laienemise.Toodete osas plaanime turule tuua kõik uued suure jõudlusega tooted, nagu neljarattaline elektrimootorratas RCi, et konkureerida elektriliste kaherattaliste mootorsõidukite pakkumisel ja rahuldada Euroopa kogunõudlust.
Seoses geograafilise laienemisega Kagu-Aasias, et 2022. aastal saavutatud kasvule tuginedes plaanime turule tuua tooteid ja lahendusi, mis toetavad testasendust, tehes koostööd mitme suurema operaatoriga sellistes riikides nagu Indoneesia ja Tai.Need katsetused on juba käimas ja loodame, et need annavad meile lõpuks juurdepääsu Kagu-Aasia turule, kus müüakse aastas üle 20 miljoni bensiinimootorratta.
Nüüd, kui rakendame neid kasvustrateegiaid Hiina ja rahvusvaheliste turgude jaoks, eeldame, et meie kogumüük kasvab 2023. aastaks 1–1,2 miljoni ühikuni, mis on 20–45% rohkem kui 2022. aastal.
Aitäh meister Yangile ja tere kõigile.Pange tähele, et meie pressiteade sisaldab kõiki andmeid ja võrdlusi, mida teil võib vaja minna, samuti oleme need andmed Exceli formaadis viitamiseks üles laadinud meie IR-veebilehele.Kui ei ole märgitud teisiti, viitame meie finantstulemuste ülevaatamisel neljanda kvartali andmetele ja kõik valuutanäitajad on RMB-des, kui pole märgitud teisiti.
Nagu Yang Gang ütles, seisame 2022. aastal silmitsi paljude väljakutsetega. Neljanda kvartali kogumüük oli 138 000 ühikut, mis on 42% vähem kui eelmisel aastal samal perioodil.Eelkõige müüdi Hiina turul 118 000 sõidukit, välisturgudel aga 20 000 sõidukit.Välisturgudel suutsime säilitada tõukerataste müügi 15% aastase kasvu 17 000 ühikuni.
2022. aasta kogumüük on 832 000 sõidukit, sealhulgas 711 000 sõidukit Hiina turul ja 121 000 sõidukit välisturgudel.Kui Hiina turu üldine müük langes aastaga 28%, siis Niu ja Gova premium seeriad kokku vaid 10%.Ülemereturgudel on kasvutempo tugev, rollerite kumulatiivne müük kasvas 102 000 ühikuni ja elektrimopeedide müük langes umbes 45%, peamiselt [usaldusväärsete] jagamistellimuste lõpetamise tõttu, märkis Yang Gang.
Neljanda kvartali kogutulu oli 612 miljonit jüaani, mis on 38% vähem kui eelmisel aastal.Jaotades rolleritulu pingerea järgi, oli tõukerataste tulu Hiina turul 447 miljonit jüaani, mis on 35% vähem, kui alustasime oma strateegiaga keskenduda uuesti esmaklassilistele ja keskklassi segmentidele.Gova turuletoomise seeriad moodustasid neljandas kvartalis vaid 5% kodumaisest müügist.Selle tulemusena tõusis keskmine müügihind Hiina turul aasta-aastalt 378 314 jüaani [hääl] võrra.Tulu välismaalt pärit tõukeratastelt, sealhulgas tõukeratastelt, elektrimopeedidelt ja elektrimootorratastelt, oli 87 miljonit jüaani.Hübriidtõukerataste keskmine müügihind välisturgudel oli 4300 jüaani, mis on eelmise aastaga võrreldes neljandiku võrra väiksem rollerite suurema müügi osakaalu, kuid madalama ASP tõttu.Tõukerataste keskmine müügihind kasvas aga aasta-aastalt enam kui 50% ja kvartaliga 10%, kuna kõrgekvaliteediliste tõukerataste, näiteks K3-seeria tõukerataste osakaal oli suurem kui 800–900 dollarit.
Tarvikute, varuosade ja teenuste müügitulu oli 79 miljonit jüaani, mis on 31% vähem tänu välismaiste mobiilseadmete jagamise operaatorite madalamale akumüügile.Kogu 2022. aasta müügitulu langes 14,5% 3,2 miljardi jüaanini.Tõukerataste müügitulu Hiinas langes aastases võrdluses 19%.Keskmise ja kõrge hinnaga kaubad langesid vaid 6%.Rahvusvahelised tõukerattad – rahvusvaheliste tõukerataste tulud kasvasid 15%, 494 miljoni jüaanini.Rahvusvaheline kogutulu, sealhulgas tõukerattad, tarvikud, osad ja teenused, moodustas tõukerataste kiire kasvu tõttu 18,5% kogutulust.
Vaatame 2022. aasta keskmist müügihinda. Tõukerataste üldine keskmine müügihind oli 3432 vs 3134, tõus 9,5%.Kodumaised ASP 3322 tõukerattad, 12% kasv, millest pool on tingitud parimast premium-toodete kombinatsioonist ja ülejäänu hinnatõusust.Hübriidtõukerataste rahvusvaheline keskmine müügihind oli 4079 vs 6597, mis on mullusest madalam, kuna rollerite osakaal kasvas 10 korda, elektrimootorrataste ning ASP-de ja tõukerataste keskmine müügihind aga vastavalt 17% ja 13%.%.
Brutokasumi marginaal oli neljandas kvartalis 22,5%, mis on 0,1 protsendipunkti vähem kui aasta varem ja 0,4 protsendipunkti suurem kui eelmises kvartalis.Brutokasum oli 31. detsembril 2022 lõppenud aastal 21,1%, võrreldes 21,9% aastaga.Täiustatud tootevalik Hiinas suurendas brutomarginaali 1,2 protsendipunkti võrra, samas kui kõrgemad akukulud ja suurem rollerite müügi osakaal vähendasid brutomarginaali 2 protsendipunkti.Eelkõige kasvas brutokasum Hiina turul 1,5 protsendipunkti võrra.
Postitusaeg: 23. märts 2023
