Paksem iste, pehme, mugavam
Multifunktsionaalne TFT LCD-instrument on varustatud valgustundega elementidega, mis võivad automaatselt vahetada päevast ja öösel režiimi.
Me kasutame Delphi EFI süsteemi ja V-tüüpi topeltsilindri mootorit veejahutusega.
American Gates Belt Drive'i süsteem muudab käiguvahetuse sujuvaks, sõidu ajal madalaks müraks, määrimiseta, hooldusvaba
320 mm ujuv kaheketta piduriklaat, mis vastab Nissini vastassuunalisest neljast kolvist, lisab kahe kanaliga ABS-i ant-lock-vastane süsteem, parandage sõiduki ohutuse jõudlust pidurdamisel
Vee tilgakujulise suhuga kütusepaagi maht on suur 20 liitrit ja aku tugev tööaeg. Kuju on ümmargune, täis ja atmosfääri.
Puuduste imendumise jõudlus on tugevam ja teetunne on selge.
| Nihe (ML) | 800 |
| Silindrid ja arv | V-tüüpi mootori topeltsilinder |
| Insuldi süüde | 8 |
| Ventiilid silindri kohta (PCS) | 4 |
| Klapi struktuur | nukkvõll pea kohal |
| Tihendussuhe | 10.3: 1 |
| Puur x -käik (mm) | 84x61,5 |
| Maksimaalne võimsus (KW/RPM) | 36/7000 |
| Maksimaalne pöördemoment (N m/p/min) | 56/5500 |
| Jahutamine | Veejahutus |
| Kütuse pakkumise meetod | Efi |
| Käiguvahetus | 6 |
| Vahetuse tüüp | Jalavahetus |
| Edasikandumine |
| Pikkus × laius × kõrgus (mm) | 2390x830x1300 |
| Istme kõrgus (MM) | 720 |
| Maapinna kliirens (MM) | 137 |
| Teljevahe (mm) | 1600 |
| Kogumass (kg) | |
| Ohjeldamine (kg) | 260 |
| Kütusepaagi maht (L) | 20 |
| Raamivorm | Jagatud hälli raam |
| Maksimaalne kiirus (km/h) | 160 |
| Rehv (ees) | 140/70-ZR17 |
| Rehv (taga) | 200/50-ZR17 |
| Pidurdussüsteem | Esi-/tagumine pidurisadula hüdrauliline ketta tüüp kahe kanaliga ABS |
| Piduritehnoloogia | Abs |
| Vedrustussüsteem | Hüdrauliline ketta tüüp |
| Instrument | TFT LCD ekraan |
| Valgustus | Juhitud |
| Käepide | |
| Muud konfiguratsioonid | |
| Aku | 12v9ah |
Millised on kahe väljalasketoruga mootorratta eelised? Väljalasketoru nimetatakse ka summutiks. Selle peamine funktsioon on vähendada sõiduki müra. Teiseks on sellel ka soojuse hajumise efekt. Kahekordse heitgaaside disain võib vähendada heitgaaside takistust ja suurendada võimsust. Üldiselt väljub "V" kaksikute mootori heitgaas silindri mõlemalt küljelt ja parem on korraldada see kahekordse väljalasketoruga, nii et on ebamugav ühendada väljalasketorud mõlemal küljel suureks paksuks toruks. See on ka ilusam ja stiilsem. Kui YL800i v Twins Heavy mootorratas siseneb avalikku piirkonda, võib müra panna inimesed tundma suhteliselt valju, seetõttu on soovitatav avalikku piirkonda sisenemisel kiirendi kergelt tõmmata.
